ລາຍລະອຽດສະເພາະ
| RM-DBWPA618-5 | ||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ຫົວໜ່ວຍ |
| ຂອບເຂດຄວາມຖີ່ | 6-18 | GHz |
| ໄດ້ຮັບ | 5ປະເພດ. | dBi |
| VSWR | ≤2.5 |
|
| ໂພລາໄຣເຊຊັນ | ເສັ້ນຊື່ |
|
| ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ 3dB | ເຄື່ອງບິນ H: 74 ເຄື່ອງບິນ E: 95 |
|
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | SMA-ຍິງ |
|
| ວັດສະດຸຕົວຖັງ | Al |
|
| ການຈັດການພະລັງງານ, CW | 50 | W |
| ການຈັດການພະລັງງານ, ຈຸດສູງສຸດ | 100 | W |
| ຂະໜາດ(ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ) | 329*Ø90(±5) | mm |
| ນ້ຳໜັກ | 0.283 | Kg
|
| 1.014 (ພ້ອມວົງເລັບຮູບຕົວ I) | ||
| 0.545 (ມີວົງເລັບປະເພດ L) | ||
| 0.792 (ມີຕົວດູດຊຶມ) | ||
| 1.577 (ມີວົງເລັບຮູບຕົວ I ແລະ ຕົວດູດຊຶມ) | ||
ສາຍອາກາດໂພຣບອດແບນທີ່ລວມເອົາສາຍອາກາດໂພຣບອດແບນສອງສັນເຂົ້າກັບກົນໄກການປ້ອນໂພຣບອດແບນ. ມັນມີສ່ວນຍື່ນອອກມາຄ້າຍຄືສັນຂະໜານຢູ່ຝາດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງສາຍອາກາດໂພຣບອດແບນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍແບນວິດການເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນ: ໂຄງສ້າງສັນຄູ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຖີ່ຕັດຂອງຄື້ນນຳທາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແຜ່ກະຈາຍຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄປໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂພຣບເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ, ປ່ຽນສັນຍານ coaxial ໃຫ້ເປັນສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນຄື້ນນຳທາງ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນຫຼາຍ octave, ເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດແບນວິດແຄບຂອງເສົາອາກາດໂພຣບຄື້ນນຳທາງແບບດັ້ງເດີມ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງແຖບຄວາມຖີ່ກ້ວາງພິເສດ, ໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງກະທັດຮັດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການພະລັງງານສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຂອງມັນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ມັນອາດຈະມີການສູນເສຍສູງກວ່າທໍ່ນຳຄື້ນມາດຕະຖານເລັກນ້ອຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMC), ການສື່ສານແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງ, ການຕິດຕາມກວດກາສະເປກຕຣຳ, ແລະ ລະບົບ radar.
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແບບບັນທຶກໄລຍະ 6dBi ປະເພດ Gain, 0.2-2GHz F...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ຕົວສະທ້ອນແສງມຸມສາມໜ້າ 61 ມມ, 0.027 ກິໂລກຣາມ RM-TCR61
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກຮັບສັນຍານມາດຕະຖານ 20 dBi Typ. Gain, 90...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແບບກ້ຽວວຽນແບບຮາບພຽງ 3 dBi ທົ່ວໄປ, 0.75-6 G...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກບຣອດແບນ 12 dBi Typ. Gain, 1-30GH...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດຮອນບຣອດແບນ 15 dBi Typ. Gain, 18 GHz-...









