ຄຸນສົມບັດ
● ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງອາກາດ ຫຼື ທາງບົກ
● VSWR ຕໍ່າ
● ໂພລາໄລເຊຊັນເສັ້ນຊື່ແນວຕັ້ງ
● ມີ Radome
ລາຍລະອຽດສະເພາະ
| RM-BCA218-4 | |||
| ພາລາມິເຕີ | ທົ່ວໄປ | ຫົວໜ່ວຍ | |
| ຂອບເຂດຄວາມຖີ່ | 2-18 | GHz | |
| ໄດ້ຮັບ | 4 ປະເພດ. | dBi | |
| VSWR | 1.5 ປະເພດ. |
| |
| ໂພລາໄຣເຊຊັນ | ແນວຕັ້ງ ເສັ້ນຊື່ |
| |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | SMA-KFD |
| |
| ວັດສະດຸ | Al |
| |
| ການສຳເລັດຮູບ | ຄຳຊຸບ |
| |
| ຂະໜາດ | 104*70*70 (ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ) | mm | |
| ນ້ຳໜັກ | 0.139 | kg | |
| ການຈັດການພະລັງງານ | CW:5 | ຈຸດສູງສຸດ: 100 | W |
ສາຍອາກາດສອງຮູບຊົງເປັນສາຍອາກາດບຣອດແບນປະເພດຄລາສສິກ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຕົວນຳຮູບຊົງກະບອກສອງອັນທີ່ວາງຢູ່ປາຍຫາປາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ສາຍສົ່ງທີ່ສົມດຸນ. ມັນສາມາດຖືກເບິ່ງເຫັນເປັນປາຍທີ່ບານອອກຂອງສາຍສົ່ງສອງສາຍທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ ແລະ ສົມດຸນທີ່ປ້ອນເຂົ້າຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບທີ່ເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບນວິດກວ້າງຂອງມັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຮູບຈວຍທີ່ໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຄວາມຕ້ານທານທີ່ລຽບງ່າຍຈາກຈຸດປ້ອນໄປຫາພື້ນທີ່ຫວ່າງ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການປ່ຽນແປງ, ພາກພື້ນທີ່ແຜ່ກະຈາຍສັນຍານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງເສົາອາກາດຈະປ່ຽນໄປ, ແຕ່ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມັນຍັງຄົງຄົງທີ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍສັນຍານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນຫຼາຍ octave.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງເສົາອາກາດນີ້ແມ່ນແບນວິດທີ່ກວ້າງຫຼາຍ ແລະ ຮູບແບບລັງສີທຸກທິດທາງ (ໃນລະນາບນອນ). ຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຂະໜາດທາງກາຍະພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMC), ການວັດແທກການປ່ອຍລັງສີ ແລະ ພູມຕ້ານທານ, ການສຳຫຼວດຄວາມແຮງຂອງສະໜາມ, ແລະ ເປັນເສົາອາກາດຕິດຕາມກວດກາຄວາມຖີ່ກວ້າງ.
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດສອງຮູບຊົງກະບອກ 3 dBi Typ. Gain, ຄວາມຖີ່ 2-45GHz...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກລອນລູກກິ້ງ 22dBi Typ Gain, 140-220...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກຮັບສັນຍານມາດຕະຖານ 15dBi Typ. Gain, 9.8...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກນທີ່ມີຂົ້ວວົງກົມ 16dBi ປະເພດ Ga...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກຮັບສັນຍານມາດຕະຖານ 20 dBi ມາດຕະຖານ. ຮັບສັນຍານ, 22...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດໂພຣບແບບຄື້ນນຳທາງ 10 dBi Typ. Gain, 26.5-4...









