ສາຍອາກາດແບບລັອກຄາຣິໂອດິກ ແມ່ນສາຍອາກາດທີ່ມີແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງ ເຊິ່ງຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງການສະທ້ອນ ແລະ ໂຄງສ້າງລັອກຄາຣິໂອດິກ. ບົດຄວາມນີ້ຍັງຈະແນະນຳທ່ານໃຫ້ຮູ້ຈັກກັບສາຍອາກາດແບບລັອກຄາຣິໂອດິກ ຈາກສາມດ້ານຄື: ປະຫວັດຄວາມເປັນມາ, ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ຂໍ້ດີຂອງສາຍອາກາດແບບລັອກຄາຣິໂອດິກ.

ປະຫວັດຂອງແອນເຕນນາທີ່ມີໄລຍະເວລາເປັນລະບົບ

ສາຍອາກາດແບບ log-periodic ແມ່ນສາຍອາກາດທີ່ມີແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງ ເຊິ່ງການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງແບບ log-periodic. ປະຫວັດຂອງສາຍອາກາດແບບ log-periodic ມີມາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1950.

ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1957 ໂດຍວິສະວະກອນຊາວອາເມລິກາ Dwight Isbell ແລະ Raymond DuHamel. ໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຢູ່ Bell Labs, ພວກເຂົາໄດ້ອອກແບບເສົາອາກາດບຣອດແບນທີ່ສາມາດຄອບຄຸມຄື້ນຄວາມຖີ່ຫຼາຍແຖບ. ໂຄງສ້າງເສົາອາກາດນີ້ໃຊ້ຮູບຮ່າງແບບ log-periodic, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະການແຜ່ລັງສີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕະຫຼອດທຸກຊ່ວງຄວາມຖີ່.

ໃນທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ໄດ້ຮັບການສຶກສາ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ, ການຮັບໂທລະພາບ ແລະ ວິທະຍຸ, ລະບົບ radar, ການວັດແທກວິທະຍຸ, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ. ຄຸນລັກສະນະແຖບກວ້າງຂອງເສົາອາກາດແບບ log-periodic ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດກວມເອົາແຖບຄວາມຖີ່ຫຼາຍແຖບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມຖີ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນເສົາອາກາດ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແອນເຕນນາແບບ log-periodic ແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະສະຫຼັບກັນຫຼາຍແຜ່ນ, ແຕ່ລະແຜ່ນຈະເພີ່ມຄວາມຍາວ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຕາມໄລຍະເວລາ logarithmic. ໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ແອນເຕນນາຜະລິດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຟສໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸລັງສີແຖບກວ້າງ.

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວໜ້າ, ວິທີການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຂອງເສົາອາກາດແບບ log-periodic ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເສົາອາກາດ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້

1. ຫຼັກການສະທ້ອນ: ການອອກແບບຂອງເສົາອາກາດ log-periodic ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການສະທ້ອນ. ໃນຄວາມຖີ່ສະເພາະ, ໂຄງສ້າງຂອງເສົາອາກາດຈະປະກອບເປັນວົງແຫວນສະທ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດສາມາດຮັບ ແລະ ປ່ອຍຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການອອກແບບຄວາມຍາວ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງແຜ່ນໂລຫະຢ່າງແນ່ນອນ, ເສົາອາກາດ log-periodic ສາມາດເຮັດວຽກໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ສະທ້ອນຫຼາຍລະດັບ.

2. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຟສ: ອັດຕາສ່ວນໄລຄ໌-ຄາຣອຍດ໌ຂອງຄວາມຍາວຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາອາກາດໄລຄ໌-ຄາຣອຍດ໌ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນໂລຫະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຟສທີ່ຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຟສນີ້ນຳໄປສູ່ພຶດຕິກຳການສະທ້ອນຂອງເສົາອາກາດທີ່ຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກໃນແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງ. ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ສັ້ນກວ່າຈະເຮັດໜ້າທີ່ໃນຄວາມຖີ່ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ຍາວກວ່າຈະເຮັດໜ້າທີ່ໃນຄວາມຖີ່ຕ່ຳກວ່າ.

3. ການສະແກນລຳແສງ: ໂຄງສ້າງຂອງເສົາອາກາດ log-periodic ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະລັງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ, ທິດທາງລັງສີ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງຂອງເສົາອາກາດກໍ່ປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເສົາອາກາດ log-periodic ສາມາດສະແກນ ແລະ ປັບລຳແສງໃນແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງໄດ້.

ຂໍ້ດີຂອງເສົາອາກາດ log-periodic

1. ຄຸນລັກສະນະຂອງບຣອດແບນ: ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ແມ່ນເສົາອາກາດທີ່ມີແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງທີ່ສາມາດກວມເອົາແຖບຄວາມຖີ່ຫຼາຍແຖບ. ໂຄງສ້າງແບບ log-periodic ຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດມີລັກສະນະການແຜ່ລັງສີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນທົ່ວທຸກຊ່ວງຄວາມຖີ່, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຄວາມຖີ່ ຫຼື ປ່ຽນເສົາອາກາດ, ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

2. ປະສິດທິພາບການຮັບສົ່ງ ແລະ ລັງສີສູງ: ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ມັກຈະມີປະສິດທິພາບການຮັບສົ່ງ ແລະ ລັງສີສູງ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີການສະທ້ອນສຽງໃນຫຼາຍລະດັບຄວາມຖີ່, ສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບສົ່ງ ແລະ ລັງສີທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

3. ການຄວບຄຸມທິດທາງ: ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ມັກຈະມີທິດທາງ, ນັ້ນຄື, ພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການແຜ່ລັງສີ ຫຼື ການຮັບສັນຍານທີ່ແຂງແຮງກວ່າໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການທິດທາງແຜ່ລັງສີສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການສື່ສານ, radar, ແລະອື່ນໆ.

4. ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບລະບົບງ່າຍດາຍ: ເນື່ອງຈາກເສົາອາກາດແບບ log-periodic ສາມາດກວມເອົາລະດັບຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການອອກແບບລະບົບສາມາດງ່າຍດາຍ ແລະ ຈຳນວນເສົາອາກາດສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

5. ປະສິດທິພາບຕ້ານການລົບກວນ: ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ມີປະສິດທິພາບຕ້ານການລົບກວນທີ່ດີໃນແຖບຄວາມຖີ່ກວ້າງ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດສາມາດກັ່ນຕອງສັນຍານຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການລົບກວນຂອງລະບົບ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໂດຍການອອກແບບຄວາມຍາວ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງແຜ່ນໂລຫະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເສົາອາກາດແບບ log-periodic ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບຄວາມຖີ່ສະທ້ອນຫຼາຍລະດັບ, ມີລັກສະນະແຖບກວ້າງ, ປະສິດທິພາບການຮັບສົ່ງ ແລະ ລັງສີສູງ, ການຄວບຄຸມທິດທາງ, ການອອກແບບລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຕ້ານການແຊກແຊງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດແບບ logarithmic periodic ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສື່ສານໄຮ້ສາຍ, radar, ການຄົ້ນຄວ້າທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ.