ຮູບທີ 1 ສະແດງແຜນວາດຄື້ນນຳທາງແບບມີຮູທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງຄື້ນນຳທາງທີ່ຍາວ ແລະ ແຄບ ພ້ອມດ້ວຍຮູຢູ່ກາງ. ຮູນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້.

ຮູບທີ 1. ເລຂາຄະນິດຂອງເສົາອາກາດຄື້ນນຳທາງທີ່ມີຮູທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສາຍອາກາດດ້ານໜ້າ (Y = 0 ໜ້າເປີດໃນລະນາບ xz) ຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າ. ປາຍໄກມັກຈະເປັນວົງຈອນສັ້ນ (ບ່ອນຫຸ້ມໂລຫະ). ທໍ່ນຳຄື້ນອາດຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍໄດໂພລສັ້ນ (ເຫັນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງສາຍອາກາດຊ່ອງ) ໃນໜ້າ, ຫຼືໂດຍທໍ່ນຳຄື້ນອື່ນ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະເສົາອາກາດຮູບທີ 1, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງຮູບແບບວົງຈອນ. ຕົວນຳຄື້ນເອງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສາຍສົ່ງ, ແລະຊ່ອງໃນຕົວນຳຄື້ນສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າເປັນການຮັບສັນຍານຂະໜານ (ຂະໜານ). ຕົວນຳຄື້ນຖືກລັດວົງຈອນ, ສະນັ້ນຮູບແບບວົງຈອນປະມານແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1:

ຮູບທີ 2. ຮູບແບບວົງຈອນຂອງເສົາອາກາດຄື້ນນຳທາງແບບມີຮູ.

ຊ່ອງສຸດທ້າຍແມ່ນໄລຍະຫ່າງ "d" ຫາຈຸດສຸດທ້າຍ (ເຊິ່ງຖືກລັດວົງຈອນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2), ແລະອົງປະກອບຂອງຊ່ອງແມ່ນໄລຍະຫ່າງ "L" ຈາກກັນແລະກັນ.

ຂະໜາດຂອງຮ່ອງຈະໃຫ້ຕົວນຳທາງໄປຫາຄວາມຍາວຄື້ນ. ຄວາມຍາວຄື້ນນຳທາງແມ່ນຄວາມຍາວຄື້ນພາຍໃນຕົວນຳທາງ. ຄວາມຍາວຄື້ນນຳທາງ ( ) ແມ່ນໜ້າທີ່ຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຕົວນຳທາງ ("a") ແລະຄວາມຍາວຄື້ນພື້ນທີ່ຫວ່າງ. ສຳລັບໂໝດ TE01 ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມຍາວຄື້ນນຳທາງແມ່ນ:

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງສຸດທ້າຍ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍ "d" ມັກຈະຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນຄື້ນຄວາມຍາວໜຶ່ງສ່ວນສີ່. ສະພາບທາງທິດສະດີຂອງສາຍສົ່ງ, ສາຍຄວາມຕ້ານທານວົງຈອນສັ້ນຄວາມຍາວໜຶ່ງສ່ວນສີ່ທີ່ສົ່ງລົງມາທາງລຸ່ມແມ່ນວົງຈອນເປີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບທີ 2 ຫຼຸດລົງເປັນ:

ຮູບພາບທີ 3. ຮູບແບບວົງຈອນຄື້ນນຳທາງແບບມີຮູໂດຍໃຊ້ການຫັນປ່ຽນຄວາມຍາວຄື່ນສ່ວນໜຶ່ງ.

ຖ້າພາລາມິເຕີ "L" ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນເຄິ່ງຄວາມຍາວຄື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຂອງອິນພຸດ ž ໂອມມິກຈະຖືກເບິ່ງຢູ່ທີ່ໄລຍະເຄິ່ງຄວາມຍາວຄື່ນ z ໂອມ. "L" ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການອອກແບບມີປະມານເຄິ່ງຄວາມຍາວຄື່ນ. ຖ້າເສົາອາກາດຊ່ອງນຳຄື້ນຖືກອອກແບບດ້ວຍວິທີນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ອງທັງໝົດສາມາດຖືກພິຈາລະນາຂະໜານກັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຍອມຮັບອິນພຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງອິນພຸດຂອງອາເຣຊ່ອງອົງປະກອບ "N" ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໄວດັ່ງນີ້:

ຄວາມຕ້ານທານການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຄື້ນນຳທາງແມ່ນໜ້າທີ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງຊ່ອງ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວກໍານົດການອອກແບບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ຄວາມຖີ່ດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ດຳເນີນໄປຈາກບ່ອນນັ້ນ, ການອອກແບບຄື້ນນຳທາງຈະເຮັດວຽກ, ປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດຈະຫຼຸດລົງ. ຕົວຢ່າງຂອງການຄິດກ່ຽວກັບລັກສະນະຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນນຳທາງທີ່ມີຮູ, ການວັດແທກຕົວຢ່າງເປັນໜ້າທີ່ຂອງຄວາມຖີ່ຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນ S11. ຄື້ນນຳທາງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກທີ່ 10 GHz. ອັນນີ້ຖືກປ້ອນເຂົ້າກັບສາຍສົ່ງສັນຍານຄູ່ (coaxial feed) ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4.

ຮູບທີ 4. ເສົາອາກາດຄື້ນນຳທາງແບບມີຮູຖືກປ້ອນໂດຍສາຍສົ່ງສັນຍານແບບ coaxial.

ຕາຕະລາງພາລາມິເຕີ S ທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ໝາຍເຫດ: ເສົາອາກາດມີການຫຼຸດລົງຫຼາຍໃນ S11 ທີ່ປະມານ 10 GHz. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກປ່ອຍອອກມາທີ່ຄວາມຖີ່ນີ້. ແບນວິດຂອງເສົາອາກາດ (ຖ້າກຳນົດເປັນ S11 ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ -6 dB) ເລີ່ມຈາກປະມານ 9.7 GHz ເປັນ 10.5 GHz, ເຊິ່ງໃຫ້ແບນວິດສ່ວນໜຶ່ງຂອງ 8%. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຍັງມີການສະທ້ອນປະມານ 6.7 ແລະ 9.2 GHz. ຕ່ຳກວ່າ 6.5 GHz, ຕ່ຳກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນນຳທາງຕັດ ແລະ ເກືອບບໍ່ມີພະລັງງານຖືກປ່ອຍອອກມາ. ແຜນວາດພາລາມິເຕີ S ທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ຽວກັບລັກສະນະຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນນຳທາງທີ່ມີແບນວິດແບບຊ່ອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຫຍັງ.

ຮູບແບບລັງສີສາມມິຕິຂອງຄື້ນນຳທາງແບບມີຮູແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ (ອັນນີ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ຊຸດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕົວເລກທີ່ເອີ້ນວ່າ FEKO). ອັດຕາການຂະຫຍາຍຂອງເສົາອາກາດນີ້ແມ່ນປະມານ 17 dB.