ການປັບແຕ່ງ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ຕ້ອງການ:
ຄວາມຖີ່ຂອງການຖ່າຍທອດ: 31.2-32.8GHz
ໄດ້ຮັບ: 15 dBi
3 dB Beam width: E ຍົນ ±90°, H ຍົນ ±7.5°
Transceiver Channel Isolation: ＞40dB

1.Technical Specification ຕ້ອງການ

ລາຍການ	ພາລາມິເຕີ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
1	ຄວາມຖີ່	31-33GHz
2	ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສົາອາກາດ	66mm16mm4mm
3	ມຸມສູງຂອງເສົາອາກາດ	65°±1°
4	ຄວາມກວ້າງຂອງ beam	E ຍົນ ±95°, H ຍົນ 15°±1°
5	ໄດ້ຮັບ	@±90＞8.5dBi
6	ແສກຂ້າງ	<-22dB
7	ການໂດດດ່ຽວ Transcevier	>55dB

2. ການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການ

ບົນພື້ນຖານຂອງການຮັກສາໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບຂອງໂຄງການຕົ້ນສະບັບບໍ່ປ່ຽນແປງ, ການຮັບແລະການສົ່ງສັນຍານຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍເສົາອາກາດສອງຫລັງຕາມລໍາດັບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເສົາອາກາດດຽວແມ່ນ ±100°, ການຮັບຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເສົາອາກາດດຽວແມ່ນ 8.5dBi@90°, ແລະມຸມ pitch ລະຫວ່າງ beam ເສົາອາກາດແລະແກນລູກສອນໄຟແມ່ນ 65°. ເສົາອາກາດຍ່ອຍແມ່ນເສົາອາກາດສະລັອດຕິງເປັນຄື້ນທິດທາງ, ແລະເຄືອຂ່າຍອາຫານປະຕິບັດຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂວາງແລະການນ້ໍາຫນັກໄລຍະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊອງຈົດຫມາຍຂ້າງແລະມຸມສູງ.

ການປະຕິບັດລັງສີ

ຮູບແບບການລວມກັນຂອງເສົາອາກາດດຽວ ແລະເສົາອາກາດຄູ່ໄດ້ຖືກຈໍາລອງຕາມລໍາດັບ. ເນື່ອງຈາກການ superposition ຂອງລັງສີດ້ານຫລັງ, ການປະສົມປະສານຂອງເສົາອາກາດສອງເທົ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເລິກສູນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດດຽວມີຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍຂອງລັງສີໃນຂອບເຂດຂອງ ± 90 ° azimuth. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແມ່ນຕໍ່າສຸດຢູ່ທີ່ 100 ° C, ແຕ່ທັງຫມົດແມ່ນສູງກວ່າ 8.5dBi. ຄວາມໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງເສົາອາກາດສົ່ງ ແລະຮັບພາຍໃຕ້ສອງໂຫມດການກະຕຸ້ນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ 60dB.