ລາຍລະອຽດສະເພາະ
| RM-BCA340-2 | ||
| ພາລາມິເຕີ | ທົ່ວໄປ | ຫົວໜ່ວຍ |
| ຂອບເຂດຄວາມຖີ່ | 3-40 | GHz |
| ໄດ້ຮັບ | 2ປະເພດ. | dBi |
| VSWR | 1.5 ປະເພດ. |
|
| ໂພລາໄຣເຊຊັນ | 45° ອຽງ |
|
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | 2.92-ຍິງ |
|
| ວັດສະດຸຕົວຖັງ | Al |
|
| ຂະໜາດ | Φ83*96 | mm |
| ນ້ຳໜັກ | 0.835 | Kg |
| ການຈັດການພະລັງງານ,CW | 50 | W |
| ການຈັດການພະລັງງານ,ຈຸດສູງສຸດ | 100 | W |
ສາຍອາກາດສອງຮູບຊົງເປັນສາຍອາກາດບຣອດແບນປະເພດຄລາສສິກ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຕົວນຳຮູບຊົງກະບອກສອງອັນທີ່ວາງຢູ່ປາຍຫາປາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ສາຍສົ່ງທີ່ສົມດຸນ. ມັນສາມາດຖືກເບິ່ງເຫັນເປັນປາຍທີ່ບານອອກຂອງສາຍສົ່ງສອງສາຍທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ ແລະ ສົມດຸນທີ່ປ້ອນເຂົ້າຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບທີ່ເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບນວິດກວ້າງຂອງມັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຮູບຈວຍທີ່ໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຄວາມຕ້ານທານທີ່ລຽບງ່າຍຈາກຈຸດປ້ອນໄປຫາພື້ນທີ່ຫວ່າງ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການປ່ຽນແປງ, ພາກພື້ນທີ່ແຜ່ກະຈາຍສັນຍານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງເສົາອາກາດຈະປ່ຽນໄປ, ແຕ່ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມັນຍັງຄົງຄົງທີ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍສັນຍານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນຫຼາຍ octave.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງເສົາອາກາດນີ້ແມ່ນແບນວິດທີ່ກວ້າງຫຼາຍ ແລະ ຮູບແບບລັງສີທຸກທິດທາງ (ໃນແນວນອນ). ຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຂະໜາດທາງກາຍະພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMC), ການວັດແທກການປ່ອຍລັງສີ ແລະ ພູມຕ້ານທານ, ການສຳຫຼວດຄວາມແຮງຂອງສະໜາມ, ແລະ ເປັນເສົາອາກາດຕິດຕາມກວດກາຄວາມຖີ່ກວ້າງ.
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກຮັບສັນຍານມາດຕະຖານ 15 dBi Typ. Gain, 22...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດໂພຣບແບບ Waveguide 6 dBi Typ. Gain, 2.6GHz-...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດແກວ່ງຄື້ນແບບຂະແຫນງ E-Plane 2.6-3.9...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດ Horn ໂພລາໄລເຊຊັນວົງຄູ່ 12 dBi ...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດສອງຮູບຊົງກະບອກ 3-20 GHz ຊ່ວງຄວາມຖີ່ 2 dB...
-
ເພີ່ມເຕີມ+ເສົາອາກາດຮອນບຣອດແບນ 8dBi Typ. Gain, 1-2GHz F...







