ເສົາອາກາດແບບແກຣນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາອາກາດທິດທາງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນວິສະວະກຳໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ. ໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ລັກສະນະລັງສີທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການສະທ້ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບັນລຸຜົນໄດ້ປານກາງຫາສູງ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄຸນຄ່າໃນການວັດແທກເສົາອາກາດ, ການທົດສອບ EMC, radar, ລະບົບການສື່ສານ, ລະບົບປ້ອນຂໍ້ມູນ, ແລະ ຫ້ອງທົດລອງ RF.
ເສົາອາກາດແກສາມາດຖືວ່າເປັນຄື້ນນຳທາງທີ່ມີຮູຮັບແສງຄ່ອຍໆເປີດອອກແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະສົບກັບການຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນຈາກທໍ່ນຳຄື້ນໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ພາກສ່ວນທີ່ແຕກອອກຈະໃຫ້ການຫັນປ່ຽນທີ່ຄ່ອຍໆເປັນໄປ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ນຳພາພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄປສູ່ລັງສີທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອີງຕາມຮູບຮ່າງຂອງຄື້ນນຳທາງ ແລະ ທິດທາງທີ່ຮູຮັບແສງຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ເສົາອາກາດຂອງແກສາມາດຖືກອອກແບບໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ, ລວມທັງເຂົາຮູບຊົງກະບອກ, ເຂົາຮູບຊົງພີຣາມິດ, ແລະ ເຂົາຮູບຈວຍບົດຄວາມອ້າງອີງຕົ້ນສະບັບໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທັງສາມຢ່າງນີ້ເປັນການແນະນຳຫຼັກກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງເສົາອາກາດຂອງແກ.
1. ເສົາອາກາດແກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຄື້ນນຳທາງຈຳກັດພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນໂຄງສ້າງນຳໄຟຟ້າ. ເມື່ອຄື້ນນຳທາງໄປຮອດປາຍເປີດ, ພະລັງງານສ່ວນໜຶ່ງຈະແຜ່ອອກໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໜຶ່ງອາດຈະຖືກສະທ້ອນຍ້ອນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຄື້ນນຳທາງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພື້ນທີ່ຫວ່າງ.
ເສົາອາກາດແກນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກະທັນຫັນຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ໂດຍການຄ່ອຍໆເພີ່ມພາກຕັດຂວາງຂອງຄື້ນນຳທາງໄປຫາຮູຮັບແສງ.
ໃນຂະນະທີ່ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແຜ່ລາມຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ຖືກເປີດອອກ, ພາກສະໜາມຈະຂະຫຍາຍອອກໄປທົ່ວຮູຮັບແສງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູຮັບແສງຈະແຜ່ອອກໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງ ແລະ ຜະລິດລຳແສງທິດທາງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຈູດໄຟຈຶ່ງມີຈຸດປະສົງສຳຄັນສອງຢ່າງຄື:
- ມັນໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າລະຫວ່າງຄື້ນນຳທາງ ແລະ ພື້ນທີ່ຫວ່າງ.
- ມັນເພີ່ມຮູຮັບແສງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີທິດທາງ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າແກເຮັດບໍ່ກຳຈັດແສງສະທ້ອນ ຫຼື ຄື້ນຢືນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແທນທີ່ຈະເປັນແນວນັ້ນ, ແກທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນ ແລະ ໃຫ້ການຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີ, ເຊິ່ງມັກຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ VSWR ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ.
ຮູບທີ 1. ເສົາອາກາດແກນທົ່ວໄປທີ່ມີຮູຮັບຄື້ນນຳທາງທີ່ຄ່ອຍໆເປີດອອກ.
2. ຄວາມຖີ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງເສົາອາກາດແກ
ເສົາອາກາດແກບໍ່ມີລະດັບຄວາມຖີ່ສາກົນດຽວ.
ຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການຂອງພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຂະໜາດຂອງຄື້ນນຳທາງ, ໂໝດຄື້ນນຳທາງ, ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຮູຮັບແສງ, ໂຄງສ້າງການປ້ອນ ແລະ ແບນວິດທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.
ເສົາອາກາດແກນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ ເພາະວ່າຂະໜາດຂອງຄື້ນນຳທາງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຄວາມຍາວຄື້ນຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງແກນບຣອດແບນທີ່ອອກແບບພິເສດຍັງສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຕ່ຳກວ່າໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ແກນຄື້ນນຳທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຄື້ນມິນລິແມັດ ແລະ ຄື້ນຍ່ອຍ THz ໄດ້ຢ່າງດີ.
ຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບເສົາອາກາດແກສາມາດພົບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ລະດັບຫຼາຍຮ້ອຍເມກາເຮີດຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 100 GHz. ປະຈຸບັນ RF MISO ສະເໜີການຕັ້ງຄ່າແກບຣອດແບນທີ່ດຳເນີນການຕັ້ງແຕ່300–750 MHz, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໜວດຮູບຈວຍທີ່ປົກຄຸມ220–325 GHz, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂອບເຂດຄວາມຖີ່ຕົວຈິງຂອງສາຍອາກາດນີ້ກວ້າງຂວາງປານໃດ.
3. ປະເພດຫຼັກຂອງເສົາອາກາດແກ
3.1 ເສົາອາກາດແກແບບ Sectoral
ແກຣ໌ແບບ sectoral ຈະຖືກຜະລິດຂຶ້ນເມື່ອຄື້ນນຳທາງຮູບສີ່ແຈສາກຖືກ flared ຢູ່ໃນລະນາບດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າທໍ່ນຳຄື້ນຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຍົນອີເລັກໂທຣນິກ, ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຖືກເອີ້ນວ່າແກລົດແບບ E-planeຖ້າການຂະຫຍາຍຕົວເກີດຂຶ້ນໃນຍົນຮູບຕົວ H, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າແກດັງແບບ H-plane.
ເນື່ອງຈາກຂະໜາດຮູຮັບແສງເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນລະນາບດຽວ, ຮູບຮ່າງຂອງລຳແສງຈຶ່ງເດັ່ນຊັດຂຶ້ນໃນລະນາບທີ່ສອດຄ້ອງກັນນັ້ນ.
3.2 ເສົາອາກາດແກຮູບຊົງພີຣາມິດ
ແກຮູບຊົງພີຣາມິດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອທໍ່ນຳຄື້ນຮູບສີ່ແຈສາກຖືກກະຈາຍອອກໃນທິດທາງຂອງລະນາບ E ແລະ ລະນາບ H.
ໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຮູບພະລາມິດທີ່ຖືກຕັດສັ້ນ ແລະ ສະໜອງການຂະຫຍາຍຮູຮັບແສງໃນທັງສອງມິຕິ.
ເຂົາຮູບຊົງພະຍູມິຣາມິດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນແກສັນຍານມາດຕະຖານ ແລະ ເສົາອາກາດອ້າງອີງເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບການຮັບ ແລະ ການແຜ່ລັງສີຂອງພວກມັນສາມາດຖືກລະບຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຕົວຢ່າງ, RF MISO ສະເໜີເສົາອາກາດແກນມາດຕະຖານໃນຄື້ນໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດຫຼາຍແຖບ. ຄອບຄົວແກນມາດຕະຖານ WR10 ຂອງມັນປະກອບມີຮຸ່ນທີ່ເຮັດວຽກຈາກ75 ຫາ 110 GHz, ດ້ວຍລັກສະນະການເພີ່ມຂຶ້ນ, VSWR, ໂພລາໄຣເຊຊັນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງທີ່ລະບຸໄວ້.
3.3 ເສົາອາກາດແກຮູບຈວຍ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຮອນຮູບຈວຍແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຂະຫຍາຍທໍ່ນຳຄື້ນວົງມົນອອກໄປທາງຮູຮັບແສງວົງມົນ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບແກຮູບຊົງພະລາມິດ, ເຊິ່ງມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກທໍ່ນຳຄື້ນຮູບສີ່ແຈສາກ, ແກຮູບຈວຍມີຮູບຮ່າງທີ່ສົມມາດໃນການໝູນວຽນ.
ເສົາອາກາດຮູບຈວຍມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ໄມໂຄເວຟ, ຄື້ນມິນລິແມັດ, ການປ້ອນ ແລະ ການວັດແທກ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງການປ້ອນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍໂພລາໄລເຊຊັນ, ພວກມັນຍັງສາມາດຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າໂພລາໄລເຊຊັນພິເສດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຮູບທີ 2. ການຕັ້ງຄ່າແອນເຕນນາຂອງແກໂດຍທົ່ວໄປ: ແກແບບຂະແຫນງລະນາບ E, ແກແບບຂະແຫນງລະນາບ H, ແກແບບພະລາມິດ ແລະ ແກແບບຮູບຈວຍ.
4. ມຸມໄຟ, ຂະໜາດຮູຮັບແສງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງແກ
ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຂອງແກມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມັນ.
ສາມຕົວກໍານົດການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ:
ມຸມໄຟ, ຂະໜາດຮູຮັບແສງ, ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເຂົາ.
ຮູຮັບແສງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໃຫ້ທິດທາງທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ລຳແສງທີ່ແຄບກວ່າ, ແຕ່ການເພີ່ມມຸມແສງໄຟນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າແກສັ້ນເກີນໄປສຳລັບຂະໜາດຮູຮັບແສງທີ່ກຳນົດໄວ້, ການປ່ຽນແປງຂອງເຟສຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະປະກົດຂຶ້ນທົ່ວຮູຮັບແສງ. ສິ່ງນີ້ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຮູຮັບແສງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການແຜ່ລັງສີຫຼຸດລົງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຮັດໃຫ້ແກຍາວເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບແກຈຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຸ່ນດ່ຽງ:
- ຂະໜາດຮູຮັບແສງ
- ມຸມໄຟ
- ຄວາມຍາວ
- ຄວາມຜິດພາດຂອງເຟສ
- ໄດ້ຮັບ
- ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ
- ຂະໜາດກົນຈັກ
5. ຮູບແບບການແຜ່ລັງສີ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງລັງສີ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເສົາອາກາດຂອງແກແມ່ນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານທິດທາງ.
ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມຢູ່ໃນທິດທາງໄປຂ້າງໜ້າຜ່ານຮູຮັບແສງ, ເຊິ່ງຜະລິດລຳແສງຫຼັກທີ່ຊັດເຈນພ້ອມກັບແຜ່ນຂ້າງ.
ການຕັດຮູບແບບລັງສີສອງຢ່າງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ:
- ຮູບແບບລັງສີຂອງລະບຽງອີ
- ຮູບແບບລັງສີຂອງລະນາບຮູບ H
ເທຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ 3 dBຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອອະທິບາຍຄວາມກວ້າງຂອງມຸມຂອງລໍາແສງຫຼັກລະຫວ່າງສອງຈຸດທີ່ພະລັງງານທີ່ປ່ອຍອອກມາຫຼຸດລົງ 3 dB ຕໍ່າກວ່າຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເພີ່ມຮູຮັບແສງທີ່ມີປະສິດທິພາບທຽບກັບຄວາມຍາວຄື້ນຈະເພີ່ມທິດທາງ ແລະ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລຳແສງແຄບລົງ.
ຄວາມສຳພັນນີ້ຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນເສົາອາກາດຄື້ນມິນລິແມັດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ຕົວຢ່າງ, ຮອນຮັບສັນຍານມາດຕະຖານ 75–110 GHz ຂອງ RF MISO ລະບຸຄຸນລັກສະນະຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ E-plane ແລະ H-plane ພ້ອມກັບຂໍ້ມູນ gain ແລະ VSWR.
ຮູບທີ 3. ຮູບແຕ້ມຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ລັງສີຜ່ານຮູຮັບແສງຂອງແກ.
6. ຂໍ້ດີຂອງເສົາອາກາດແກ
ເສົາອາກາດ Horn ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງສຳລັບລະບົບ RF ແລະ ໄມໂຄເວຟ:
ທິດທາງທີ່ດີ
ຮູຮັບແສງທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະສຸມລັງສີໄປທາງໜ້າ.
ລັກສະນະລັງສີທີ່ຄາດເດົາໄດ້
ເສົາອາກາດແກຣນທີ່ອອກແບບໄດ້ດີສາມາດໃຫ້ຮູບແບບແຜ່ນ E ແລະ ແຜ່ນ H ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ກຳນົດໄວ້ໄດ້ດີ.
ການຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີ
ການຫັນປ່ຽນເທື່ອລະກ້າວຈາກຄື້ນນຳໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ VSWR ຕ່ຳ.
ອັດຕາກຳໄລປານກາງຫາສູງ
ຂະໜາດຮູຮັບແສງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງແກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ລະດັບການຂະຫຍາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງເສົາອາກາດທີ່ມີກຳລັງສູງທີ່ສັບສົນຫຼາຍອັນ, ແກດັງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ແຂງແຮງທາງດ້ານກົນຈັກ.
ເໝາະສົມສຳລັບການວັດແທກຄວາມຖີ່ສູງ
ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ອີງໃສ່ຄື້ນນຳທາງຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດແກຣນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນລະບົບການວັດແທກໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ.
7. ການພິຈາລະນາ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການອອກແບບ
ເສົາອາກາດແກຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລກປ່ຽນດ້ານວິສະວະກຳຫຼາຍຢ່າງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຮັບສັນຍານທີ່ສູງຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູຮັບແສງໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂະໜາດທາງກາຍະພາບຂອງເສົາອາກາດ.
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຂະໜາດຮູຮັບແສງ, ຄວາມຍາວຂອງເຂົາແສງ ແລະ ມຸມຂອງແສງໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັກສາການແຈກຢາຍເຟສທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນທົ່ວຮູຮັບແສງ.
ໃນຄວາມຖີ່ສູງຫຼາຍ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ, ຂະໜາດຂອງຄື້ນນຳທາງ ແລະ ການຈັດລຽນຂອງແປນກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເພາະວ່າຄວາມຜິດພາດທາງກົນຈັກແມ່ນແຕ່ຂະໜາດນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມຍາວຄື້ນໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນຈຶ່ງຕ້ອງປະເມີນບໍ່ພຽງແຕ່ລະດັບການຮັບ ແລະ ຄວາມຖີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງປະເມີນ:
VSWR, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ປະສິດທິພາບຂ້າມໂພລາໄຣເຊຊັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ, ລະດັບຂ້າງຂອງແຜ່ນຮັບແສງ, ອິນເຕີເຟດ RF, ການຈັດການພະລັງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ.
8. ການນຳໃຊ້ເສົາອາກາດແກ
ເນື່ອງຈາກລັງສີທິດທາງ, ລັກສະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄື້ນນຳທາງ, ເສົາອາກາດແກນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
- ການວັດແທກກຳລັງຮັບສັນຍານຂອງເສົາອາກາດ
- ການວັດແທກຮູບແບບລັງສີ
- ການທົດສອບ EMC ແລະ EMI
- ລະບົບເຣດາ
- ການສື່ສານດ້ວຍໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ
- ການທົດສອບເສົາອາກາດດາວທຽມ
- ການຊອກຫາທິດທາງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາ
- ການວັດແທກຫ້ອງ Anechoic
- ການສົ່ງອາກາດສະທ້ອນແສງ
- ລະບົບການຄົ້ນຄວ້າ RF ແລະ ຫ້ອງທົດລອງ
- ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານອ້າງອີງ
ການອອກແບບແກຣນບຣອດແບນຍັງສາມາດໃຫ້ແບນວິດການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບລະບົບການວັດແທກ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ. ຕົວຢ່າງ, ເສົາອາກາດແກຣນບຣອດແບນ 18–40 GHz ຂອງ RF MISO ແມ່ນລະບຸໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ລວມທັງການທົດສອບໄມໂຄເວຟ, ການວັດແທກເສົາອາກາດ, ການທົດສອບເສົາອາກາດດາວທຽມ, ການຊອກຫາທິດທາງ, ການເຝົ້າລະວັງ ແລະ ການວັດແທກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EMC.
ສະຫຼຸບ
ເສົາອາກາດແກຣນຈະປ່ຽນຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີທິດທາງໄປເປັນລັງສີອະວະກາດທີ່ມີທິດທາງຜ່ານຮູຮັບຄື້ນທີ່ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກ.
ການປະສົມປະສານຂອງມັນການຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີ, ລັງສີທິດທາງ, ຄຸນລັກສະນະຂອງລັງສີທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ອັດຕາຂະຫຍາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ແກເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງສ້າງແອນເຕນນາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນວິສະວະກຳໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ.
ຈາກຮອນແບບຂະແຫນງ ແລະ ຮູບຊົງພີຣາມິດ ຈົນເຖິງການອອກແບບຮູບຈວຍ ແລະ ບຣອດແບນ, ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບລະດັບຄວາມຖີ່ສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂພລາໄຣເຊຊັນ, ລະດັບການເພີ່ມ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການວັດແທກ.
ສຳລັບວິສະວະກອນທີ່ເລືອກເສົາອາກາດແກ, ລະດັບຄວາມຖີ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. Gain, VSWR, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ຄື້ນນຳທາງ ຫຼື ການໂຕ້ຕອບແບບ coaxial, ການຈັດການພະລັງງານ ແລະ ຂະໜາດກົນຈັກຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ RF ທີ່ສົມບູນ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-21-2026
