ຮູບທີ 1. ພາກພື້ນຂອງລຳແສງຫຼັກ ແລະ ພາກພື້ນຂອງແຜ່ນຂ້າງທີ່ໃຊ້ເພື່ອກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຂອງເສົາອາກາດ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຂອງແອນເຕນນາແມ່ນຫຍັງ?
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຂອງເສົາອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຫຼັກ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພະລັງງານທີ່ແຜ່ກະຈາຍທັງໝົດຂອງເສົາອາກາດທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃນພາກພື້ນລຳແສງຫຼັກທີ່ກຳນົດໄວ້. ມັນຕອບຄຳຖາມການອອກແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ລັງສີທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ສຸມໄປສູ່ພາກສ່ວນມຸມທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ແທນທີ່ຈະຖືກແຈກຢາຍເຂົ້າໄປໃນກ້ອນຂ້າງ ແລະ ກ້ອນດ້ານຫຼັງ?
ສຳລັບເສົາອາກາດຮັບສັນຍານ, ການຕອບແທນເຊິ່ງກັນແລະກັນຊ່ວຍໃຫ້ແນວຄິດດຽວກັນນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ເກັບກຳຜ່ານລຳແສງຫຼັກເມື່ອເງື່ອນໄຂພາກສະໜາມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ໂພລາໄຣເຊຊັນຖືກກຳນົດຢ່າງສອດຄ່ອງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຈຶ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນ radar, radiometer, ການເຊື່ອມຕໍ່ດາວທຽມ, ລະບົບໄມໂຄເວຟຈຸດຕໍ່ຈຸດ ແລະ ການວັດແທກເສົາອາກາດ, ບ່ອນທີ່ພະລັງງານທີ່ເຂົ້າມາຈາກ ຫຼື ອອກໄປໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍຳ ຫຼື ເພີ່ມການແຊກແຊງ.
ໃນຮູບທີ 1, ກ້ອນຫຼັກຢູ່ໃຈກາງແກນ z. ຖ້າມຸມຂອງໂກນ θ1ໝາຍເຖິງຄ່າ Null ທຳອິດ ຫຼື ຂອບເຂດຂອງລັງສີຫຼັກທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ປະສິດທິພາບຂອງລັງສີແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍການລວມຮູບແບບພະລັງງານພາຍໃນໂກນນັ້ນ ແລະ ຫານມັນດ້ວຍພະລັງງານທີ່ລວມເຂົ້າກັບຮູບແບບລັງສີທີ່ສົມບູນ.
ສູດປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງແອນເຕນນາ
ການໃຊ້ຮູບແບບພະລັງງານປົກກະຕິ Pn(θ,φ), ການສະແດງອອກຂອງປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ:
ຕົວເສດສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ຢູ່ພາຍໃນມຸມແຂງຂອງລຳແສງຫຼັກທີ່ເລືອກ, ΩMBຕົວສ່ວນສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ແຜ່ອອກທັງໝົດທີ່ລວມຢູ່ໃນ 4π ສະເຕີຣຽນ. ຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບ, ηB, ບໍ່ມີມິຕິ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກລາຍງານເປັນເປີເຊັນ.
- Pn(θ,φ)ແມ່ນຮູບແບບພະລັງງານທີ່ຖືກປັບໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າຂໍ້ມູນສະໜາມໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຄ່າພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະມີສັດສ່ວນກັບ |E|2.
- ΩMBແມ່ນພາກພື້ນຂອງລຳແສງຫຼັກທີ່ລະບຸໄວ້, ມັກຈະຖືກຈຳກັດໂດຍຄ່າວ່າງທຳອິດ ຫຼື ໂດຍມຸມໂກນທີ່ກຳນົດໄວ້.
- θ ແລະ φແມ່ນພິກັດລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ມຸມ azimuth ທີ່ໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍຮູບແບບລັງສີເຕັມຮູບແບບ.
ຂອບເຂດຂອງລຳແສງຫຼັກຕ້ອງຖືກລະບຸໄວ້ພ້ອມກັບຜົນໄດ້ຮັບສະເໝີ. ຫ້ອງທົດລອງສອງແຫ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຮູບແບບດຽວກັນ ຖ້າຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງໜຶ່ງລວມເຂົ້າກັບຄ່າ null ທຳອິດ ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງທົດລອງອີກແຫ່ງໜຶ່ງໃຊ້ໂກນມຸມຄົງທີ່. ສຳລັບລຳແສງດິນສໍທີ່ມີການໝູນວຽນທີ່ສົມມາດປະມານ, ການລວມເຂົ້າສາມາດງ່າຍຂຶ້ນໄດ້ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນນິພົດຕໍ່ໄປ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຂອງແອນເຕນນາຖືກວັດແທກແນວໃດ?
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງແມ່ນໄດ້ມາຈາກຂໍ້ມູນຮູບແບບລັງສີແທນທີ່ຈະມາຈາກການອ່ານຄ່າ boresight ດຽວ. ອາດຈະໃຊ້ລະດັບໄລຍະໄກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບ, ລະດັບການທົດສອບເສົາອາກາດຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຫຼື ລະບົບລະດັບໄລຍະໃກ້ທີ່ມີການຫັນປ່ຽນລະດັບໄລຍະໄກທີ່ຖືກກວດສອບແລ້ວ. ສຳລັບອາເຣທີ່ມີຂັ້ນຕອນ, ການວັດແທກຄວນຈະເຮັດຊ້ຳອີກສຳລັບແຕ່ລະສະຖານະລຳແສງ, ຄວາມຖີ່ ແລະ ໂພລາໄຣເຊຊັນທີ່ຕ້ອງການ ເພາະວ່າການສະແກນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນ ຫຼື ຄວາມຜິດພາດຂອງໄລຍະສາມາດແຈກຢາຍພະລັງງານໄປສູ່ແຜ່ນຂ້າງໄດ້ຄືນໃໝ່.
- ວັດແທກຮູບແບບການກຳຈັດລັງສີກວມເອົາມຸມພຽງພໍທີ່ຈະລວມເອົາຄານຫຼັກ, ກ້ອນຂ້າງ ແລະ ກ້ອນດ້ານຫຼັງ.
- ປ່ຽນພາກສະໜາມທີ່ວັດແທກໄດ້ໃຫ້ເປັນຮູບແບບພະລັງງານແລະ ນຳໃຊ້ການປັບມາດຕະຖານດຽວກັນກັບທຸກໆຕົວຢ່າງມຸມ.
- ກຳນົດຂອບເຂດຂອງລຳແສງຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ຮູບຊົງໂຄນທຳອິດທີ່ເປັນຄ່າສູນ ຫຼື ມຸມໂຄນທີ່ລະບຸ.
- ປະສົມປະສານອຳນາດພາຍໃນຂອບເຂດນັ້ນແລະ ຫານມັນດ້ວຍກຳລັງທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ສົມບູນ.
- ລາຍງານເງື່ອນໄຂການທົດສອບ, ລວມທັງຄວາມຖີ່, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ສະຖານະຂອງລຳແສງ, ຄວາມລະອຽດຂອງມຸມ ແລະ ຄຳນິຍາມຂອບເຂດ.
ການຕັດສອງມິຕິຂອງລະນາບ E ແລະ ລະນາບ H ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງແຜ່ນຂ້າງ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄ່າປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງສາມມິຕິທີ່ສົມບູນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມສົມມາດຂອງການໝູນວຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ມູນຮູບແບບທີ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ຂໍ້ມູນຮູບແບບທີ່ຄົບຖ້ວນພຽງພໍໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປ້ອງກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ RF MISOຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບເສົາອາກາດ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງທຽບກັບເງື່ອນໄຂປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດອື່ນໆ
ປະສິດທິພາບຂອງລັງສີທຽບກັບປະສິດທິພາບຂອງລັງສີ
ປະສິດທິພາບຂອງລັງສີປຽບທຽບພະລັງງານທີ່ແຜ່ລາມອອກກັບພະລັງງານທີ່ຮັບໂດຍເສົາອາກາດ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະທ້ອນເຖິງການສູນເສຍຕົວນຳ ແລະ ໄຟຟ້າ.ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງອະທິບາຍບ່ອນທີ່ພະລັງງານທີ່ແຜ່ກະຈາຍໄປ. ເສົາອາກາດສາມາດມີການສູນເສຍພາຍໃນຕໍ່າ ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບຂອງລັງສີປານກາງ ຖ້າມີພະລັງງານຫຼາຍຢູ່ໃນຂວງຂ້າງ ຫຼື ຂວງດ້ານຫຼັງ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງທຽບກັບທິດທາງ ແລະ ການເພີ່ມ
ທິດທາງອະທິບາຍເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດຂອງຮູບແບບລັງສີທຽບກັບເຄື່ອງສົ່ງລັງສີແບບໄອໂຊໂທຣປິກ. ການເພີ່ມກຳລັງລວມທິດທາງກັບປະສິດທິພາບຂອງລັງສີ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມກຳລັງທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ຍັງກວມເອົາຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງຄວາມຕ້ານທານ. ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງແຕກຕ່າງກັນເພາະມັນລວມພະລັງງານຂ້າມພາກພື້ນມຸມແທນທີ່ຈະປະເມີນພຽງແຕ່ທິດທາງຈຸດສູງສຸດ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງທຽບກັບຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ
ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງເຄິ່ງກຳລັງແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງມຸມລະຫວ່າງຈຸດ -3 dB ຂອງກ້ອນແສງຫຼັກ. ລຳແສງແຄບມັກຈະມາພ້ອມກັບທິດທາງທີ່ສູງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງສູງດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຮູບແບບສາມາດມີຈຸດສູງສຸດທີ່ແຄບ ແລະຍັງສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ກ້ອນແສງຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ ແລະ ລະດັບກ້ອນແສງຂ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຮ່ວມກັບຄ່າປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງທີ່ປະສົມປະສານ.
ສິ່ງທີ່ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງຂອງເສົາອາກາດ?
1. ລະດັບກ້ອນຂ້າງ ແລະ ກ້ອນຫຼັງ
ພະລັງງານນອກພາກພື້ນຂອງລຳແສງຫຼັກທີ່ເລືອກໄວ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງໂດຍກົງ. ບໍລິເວນຂ້າງທີ່ສູງອາດເກີດຈາກຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງຮູຮັບແສງ, ໄລຍະຫ່າງຂອງອາເຣ, ຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຂະໜາດ ຫຼື ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ. ລັງສີທາງຫຼັງ ແລະ ການກະແຈກກະຈາຍຈາກໂຄງສ້າງໃກ້ຄຽງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
2. ການສະຫວ່າງຂອງຮູຮັບແສງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຮູບຊົງ
ເສົາອາກາດຮູຮັບແສງ ແລະ ອາເຣໃຊ້ການແຈກຢາຍຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນຜ່ານຮູຮັບແສງທີ່ແຜ່ອອກ. ການແຈກຢາຍທີ່ເກືອບເປັນເອກະພາບສາມາດຜະລິດລຳແສງຫຼັກທີ່ແຄບ ແລະ ມີທິດທາງສູງ, ແຕ່ມັນອາດຈະຜະລິດກ້ອນຂ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ການໃຊ້ຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນສາມາດສະກັດກັ້ນກ້ອນຂ້າງ ແລະ ວາງພະລັງງານຮູບແບບທັງໝົດຫຼາຍຂຶ້ນໃນພາກພື້ນທີ່ຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເລິກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ລຳແສງຫຼັກກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜົນຮັບສູງສຸດ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງຮູຮັບແສງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການແລກປ່ຽນສະເພາະການນຳໃຊ້.
3. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຫານ ແລະ ການອຸດຕັນຂອງໂຄງສ້າງ
ໃນເສົາອາກາດຂອງຕົວສະທ້ອນແສງ, ພະລັງງານທີ່ພາດຕົວສະທ້ອນແສງຈະຖືກສົ່ງຜ່ານໄປ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນລຳແສງຫຼັກທີ່ຕ້ອງການ. ຕົວຮອງຮັບການປ້ອນແສງ, ຕົວສະທ້ອນແສງຍ່ອຍ ຫຼື ຮາດແວໃກ້ຄຽງຍັງສາມາດກີດຂວາງ ຫຼື ກະແຈກກະຈາຍບາງສ່ວນຂອງພາກສະໜາມຮູຮັບແສງໄດ້. ການເລືອກການປ້ອນແສງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການວາງຕຳແໜ່ງໂຟກັສ ແລະ ການຈັດລຽນກົນຈັກຊ່ວຍຄວບຄຸມການສູນເສຍ ແລະ ກ້ອນແສງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
4. ຄວາມຜິດພາດຂອງເຟສ, ແອມພລິຈູດ ແລະ ໜ້າດິນ
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຟສລະຫວ່າງອົງປະກອບອາເຣ, ການສູນເສຍການປ້ອນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດ, ຄວາມຜິດພາດຂອງໜ້າຜິວສະທ້ອນແສງ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງຣາໂດມສາມາດຍ້າຍພະລັງງານອອກຈາກລຳແສງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້. ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຖີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເພາະວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງມິຕິຄົງທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຄວາມຍາວຄື້ນ.
5. ຄວາມບໍລິສຸດຂອງໂພລາໄລເຊຊັນ
ຄຳນິຍາມປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງບາງຢ່າງປະກອບມີພຽງແຕ່ພະລັງງານໃນໂພລາໄຣເຊຊັນທີ່ຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ລັງສີທີ່ມີໂພລາໄຣເຊຊັນຂວາງພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກລຳແສງຫຼັກສາມາດຫຼຸດຄ່າທີ່ລາຍງານໄດ້. ໂພລາໄຣເຊຊັນຄວນໄດ້ຮັບການລະບຸໄວ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນການຈຳລອງ, ການວັດແທກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ.
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ ແລະ ແບນວິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງແມ່ນອັດຕາສ່ວນພະລັງງານມຸມປະສົມປະສານ.ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງອະທິບາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງມຸມຂອງກີບຫູຫຼັກໃນລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈຸດເຄິ່ງກຳລັງ ຫຼື -3 dB.ແບນວິດຂອງເສົາອາກາດອະທິບາຍຂອບເຂດຄວາມຖີ່ທີ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເລືອກໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ. ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ກັນແລະກັນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.
ການອອກແບບອາດຈະຮັກສາ VSWR ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນທົ່ວຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຂະນະທີ່ທິດທາງຂອງລຳແສງ, ລະດັບຂ້າງຂອງລຳແສງ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃກ້ກັບຂອບແຖບ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບຄວນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃນຫຼາຍຄວາມຖີ່ແທນທີ່ຈະອະນຸມານຈາກແບນວິດຄວາມຕ້ານທານພຽງຢ່າງດຽວ. ສຳລັບການປະຕິບັດລາຍລະອຽດຂອງຄຳນິຍາມຊ່ວງຄວາມຖີ່, ເບິ່ງແບນວິດຂອງເສົາອາກາດ.
ປະສິດທິພາບຂອງຄານສາມາດປັບປຸງໄດ້ແນວໃດ?
- ເລືອກຮູບຊົງກະບອກຮັບແສງທີ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະກັດກັ້ນຂອງແຜ່ນຂ້າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງຫຼັກ ແລະ ການຂະຫຍາຍ.
- ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງການປ້ອນຕົວສະທ້ອນແສງ, ການສ່ອງສະຫວ່າງຂອບ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງ.
- ໃຊ້ໄລຍະຫ່າງຂອງອົງປະກອບທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການຄວບຄຸມແອມພລິຈູດ ຫຼື ເຟສທີ່ຖືກຕ້ອງໃນອາເຣເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນ, ການກະຈາຍຂອງສາຍໄຟ ແລະ ການພົວພັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການກັບໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງ ຫຼື radome.
- ຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງໜ້າດິນ ແລະ ການຈັດລຽນທີ່ຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການສູງສຸດ.
- ກວດສອບຮູບແບບຮ່ວມຂົ້ວ ແລະ ຂ້າມຂົ້ວໃນທົ່ວແຖບປະຕິບັດການເຕັມຮູບແບບ ແລະ ສະພາບລຳແສງທີ່ຕ້ອງການທຸກຢ່າງ.
ປະສິດທິພາບຂອງໄຟສູງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃສ?
ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງສູງແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະເມື່ອພະລັງງານ ຫຼື ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບຕ້ອງຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີ radar ຕິດຕາມເປົ້າໝາຍ ແລະ ຖ່າຍພາບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານຜ່ານດາວທຽມ, ດາລາສາດວິທະຍຸ ແລະ ການວັດແທກລັງສີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄມໂຄເວຟຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ລະບົບປ້ອນຕົວສະທ້ອນ, ເສົາອາກາດປັບທຽບ ແລະ ແຖວທີ່ມີການຊີ້ນຳດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
ບໍ່ມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບທຸກໆເສົາອາກາດ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕ້ອງລະບຸຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການ, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ສະພາບຂອງລຳແສງ ແລະ ຂອບເຂດມຸມ, ພ້ອມກັບພຶດຕິກຳຂອງແຜ່ນຂ້າງ ແລະ ແຜ່ນດ້ານຫຼັງທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ສະໜອງ, ການຈຳລອງ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ວັດແທກໄດ້ສາມາດປຽບທຽບກັນໄດ້ໂດຍກົງ.
ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຫຍັງແດ່ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງເສົາອາກາດ?
ເມື່ອການຄວບຄຸມລຳແສງມີຄວາມສຳຄັນ, ຢ່າປະເມີນເສົາອາກາດຈາກການເພີ່ມກຳລັງສູງສຸດພຽງຢ່າງດຽວ. ຖາມຜູ້ຜະລິດວ່າມີຂໍ້ມູນຮູບແບບ ແລະ ເງື່ອນໄຂການທົດສອບໃດແດ່ສຳລັບຮຸ່ນ ແລະ ຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນ.
- ຊ່ວງຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການ ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການວັດແທກຮູບແບບ
- ຄວາມຖີ່ຂອງການເພີ່ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ລະດັບຂ້າງຂ້າງທຳອິດທຽບກັບຄວາມຖີ່
- ຮູບແບບລັງສີຮ່ວມຂົ້ວ ແລະ ລັງສີຂ້າມຂົ້ວໃນລະນາບທີ່ຕ້ອງການ ຫຼື ໃນໄລຍະການສະແກນຮູບຊົງກົມ
- ຂອບເຂດມຸມ ແລະ ໂພລາໄຣເຊຊັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບຂອງລຳແສງ, ເມື່ອຄ່ານັ້ນຖືກລະບຸ
- VSWR, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ການໂຕ້ຕອບຂອງຄື້ນນຳທາງ, ການຈັດການພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
- ຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ, ການຈັດລຽງຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ radome ຫຼື reflector-feed ໃດໆ
ວິທີແກ້ໄຂເສົາອາກາດໄມໂຄເວຟ RF MISO
RF MISO ສະໜອງເສົາອາກາດໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄື້ນມິນລິແມັດ ສຳລັບການວັດແທກ, ເຣດາ, ການສື່ສານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລວມມີເສົາອາກາດແກນມາດຕະຖານ, ເສົາອາກາດສະທ້ອນແສງແລະເສົາອາກາດອາເຣລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮຸ່ນ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດສອບທີ່ມີຢູ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທຽບກັບຄວາມຖີ່, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ການເພີ່ມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ.
ສຳລັບການເລືອກເສົາອາກາດ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກຳນົດເອງ,ຕິດຕໍ່ RF MISO at info@rf-miso.com.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 2024
