ເສົາອາກາດ Vivaldi ໂພລາໄຣສ໌ເສັ້ນຊື່ 6 dBi ມາດຕະຖານ, ຊ່ວງຄວາມຖີ່ 0.2-1.2 GHz RM-VA0212-6

ເສົາອາກາດ Vivaldi: ຫຼັກການເຮັດວຽກ, ຄຸນລັກສະນະ ແລະ ການນຳໃຊ້

ເສົາອາກາດ Vivaldi, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເສົາອາກາດຊ່ອງຮູບຈວຍ, ເປັນເສົາອາກາດທິດທາງບຣອດແບນທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ RF, ໄມໂຄເວຟ, radar, ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການວັດແທກ ແລະ ການທົດສອບໄຮ້ສາຍ. ຮູຮັບແສງຮູບຈວຍທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກໂຄງສ້າງການສົ່ງສັນຍານແບບນຳໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງໄດ້ເທື່ອລະກ້າວ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດບັນລຸການເຮັດວຽກບຣອດແບນ ແລະ ລັງສີທິດທາງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສົາອາກາດສະທ້ອນຫຼາຍອັນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດຮອບແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ເສົາອາກາດ Vivaldi ໃຊ້ໂຄງສ້າງຄື້ນເດີນທາງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໜ້າສົນໃຈເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຖີ່ກວ້າງພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າກົນຈັກແບບຮາບພຽງ ຫຼື ໂລຫະທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.

ເສົາອາກາດ Vivaldi ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເສົາອາກາດ Vivaldi ພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍສອງຂອບທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ ເຊິ່ງປະກອບເປັນຊ່ອງຮູບຈວຍ. ຊ່ອງດັ່ງກ່າວຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກຈາກພື້ນທີ່ປ້ອນສັນຍານທີ່ແຄບໄປສູ່ຮູຮັບແສງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

ເມື່ອພະລັງງານ RF ເຂົ້າໄປໃນເສົາອາກາດ, ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຊ່ອງທີ່ມີຮູບຊົງຈວຍ. ເມື່ອຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄື້ນນຳທາງຈະຄ່ອຍໆເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ຫວ່າງ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຜ່ອອກໄປທາງປາຍເປີດຂອງເສົາອາກາດ.

ການຫັນປ່ຽນເທື່ອລະກ້າວນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເສົາອາກາດ Vivaldi ສາມາດສະໜອງຄຸນລັກສະນະຂອງບຣອດແບນໄດ້.

ຄວາມຖີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕ່ຳກວ່າແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຂະໜາດທາງກາຍະພາບຂອງຮູຮັບແສງ ແລະ ຄວາມແຫຼມຄົມ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຄວາມຖີ່ສູງກວ່າແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງການປ້ອນ, ຮູບຮ່າງຂອງຄວາມແຫຼມຄົມ, ຂະໜາດຂອງຕົວນຳ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດ.

ລັກສະນະການກຳຈັດລັງສີ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເສົາອາກາດ Vivaldi ແມ່ນເສົາອາກາດແບບ end-fire, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລັງສີຫຼັກຂອງມັນແມ່ນມຸ້ງໄປຫາປາຍເປີດຂອງຮູຮັບແສງຮູບຈວຍ.

ຄຸນລັກສະນະລັງສີຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງ:

ຄວາມກວ້າງຂອງຮູຮັບແສງ
ຄວາມຍາວ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຂອງຮູບຊົງເທບ
ໂຄງສ້າງອາຫານ
ຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການ
ຮູບຮ່າງຂອງພື້ນດິນ ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າ
ຂະໜາດກົນຈັກ

ເມື່ອຄວາມຖີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ພາກພື້ນທີ່ແຜ່ກະຈາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຕາມໂຄງສ້າງຮູບຈວຍກໍ່ປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາອາກາດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນທົ່ວຂອບເຂດຄວາມຖີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງກວ້າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສການສະທ້ອນສຽງແຄບໆພຽງຄັ້ງດຽວ.

ເສົາອາກາດ Vivaldi ຖືກອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບໂພລາໄຣເຊຊັນເສັ້ນຊື່, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງໂພລາໄຣເຊຊັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງສະເພາະ ແລະ ການຈັດລຽງການໃຫ້ອາຫານ.

ປະເພດຫຼັກຂອງເສົາອາກາດ Vivaldi

ການຕັ້ງຄ່າເສົາອາກາດ Vivaldi ຫຼາຍໆອັນແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນວິສະວະກຳ RF.

ເສົາອາກາດ Vivaldi ທຳມະດາ
ໃຊ້ຊ່ອງຮູບຊົງຈວຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງພາກພື້ນທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ.

ເສົາອາກາດ Vivaldi Antipodal
ໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ນຳໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຊັ້ນຮອງພື້ນໄດອີເລັກຕຣິກ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສາມາດສະໜອງການຫັນປ່ຽນທີ່ສະດວກສະບາຍຈາກການສົ່ງສາຍສົ່ງໄປຫາຮູຮັບແສງ.

ເສົາອາກາດ Vivaldi Antipodal ທີ່ສົມດຸນ
ໃຊ້ໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມສົມມາດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງພາກສະໜາມ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງໂພລາໄຣເຊຊັນໃນບາງແອັບພລິເຄຊັນບຣອດແບນ.

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະຖືກເລືອກຕາມແບນວິດ, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ວິທີການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ຂະບວນການຜະລິດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.

ພາລາມິເຕີຫຼັກເມື່ອເລືອກເສົາອາກາດ Vivaldi

ເມື່ອເລືອກເສົາອາກາດ Vivaldi, ລະດັບຄວາມຖີ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ອັດຕາການຂະຫຍາຍ (Gain) ຊີ້ບອກເຖິງປະສິດທິພາບຂອງເສົາອາກາດໃນການສຸມລັງສີໄປທາງໜ້າ.

VSWR ສະທ້ອນເຖິງຄວາມກົງກັນຂອງຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງເສົາອາກາດ ແລະ ລະບົບ RF. VSWR ທີ່ຕ່ຳກວ່າໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງພະລັງງານທີ່ສະທ້ອນໜ້ອຍລົງ.

ໂພລາໄຣເຊຊັນຄວນກົງກັບລະບົບ RF ເປົ້າໝາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງໂພລາໄຣເຊຊັນ.

ຄວາມກວ້າງຂອງລັງສີ 3 dB ອະທິບາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງມຸມຂອງລັງສີຫຼັກ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນໃນ radar, ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການວັດແທກທິດທາງ.

ປະສິດທິພາບການຂ້າມຂົ້ວຍັງມີຄວາມສໍາຄັນເມື່ອຄວາມບໍລິສຸດຂອງຂົ້ວມີຄວາມສໍາຄັນ.

ຄວນພິຈາລະນາປັດໄຈທາງກົນຈັກເຊັ່ນ: ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຂະໜາດຂອງເສົາອາກາດ, ນ້ຳໜັກ, ໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການຈັດການພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.

ຕົວຢ່າງ, ເສົາອາກາດ Vivaldi RM-VA0212-6 Linear Polarized ຂອງ RF MISO ເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ 0.2 ຫາ 1.2 GHz, ໃຫ້ກຳລັງຮັບສັນຍານປົກກະຕິ 6 dBi, ໃຊ້ໂພລາໄຣເຊຊັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ອິນເຕີເຟດ N-Female, ແລະ ຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບ radar, ການສື່ສານຜ່ານດາວທຽມ, ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ການທົດສອບໄຮ້ສາຍລະດັບສູງ.

ຂໍ້ດີຂອງເສົາອາກາດ Vivaldi

ເສົາອາກາດ Vivaldi ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ:

ແບນວິດປະຕິບັດການກວ້າງ
ລັງສີປາຍໄຟທິດທາງ
ໂຄງສ້າງການແຜ່ລັງສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ
ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບລະບົບ RF ຄວາມໄວສູງ
ການອອກແບບທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ໃນລະດັບຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເໝາະສົມສຳລັບການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບດຽວ ແລະ ອາເຣ

ຄຸນລັກສະນະຂອງບຣອດແບນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອລະບົບຕ້ອງການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍຄວາມຖີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນເສົາອາກາດເລື້ອຍໆ.

ແອັບພລິເຄຊັນ

ເສົາອາກາດ Vivaldi ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ:

ລະບົບເຣດາ
ສົງຄາມອີເລັກໂທຣນິກ
ການວັດແທກ RF ບຣອດແບນ
ການທົດສອບໄຮ້ສາຍ
ການຊອກຫາທິດທາງ
ການຕິດຕາມສັນຍານ
ການຖ່າຍພາບດ້ວຍໄມໂຄເວຟ
ລະບົບການສື່ສານ
ອາເຣແອນເຕນນາ
ການນຳໃຊ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຫ້ອງທົດລອງ

ໃນລະບົບອາເຣ, ອົງປະກອບ Vivaldi ຫຼາຍອັນຍັງສາມາດຈັດລຽງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບການຂະຫຍາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ລຳແສງແຄບລົງ, ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມລຳແສງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ສະຫຼຸບ

ເສົາອາກາດ Vivaldi ປະສົມປະສານໂຄງສ້າງຄື້ນເຄື່ອນທີ່ແບບຊ່ອງຮູບຈວຍ, ການເຮັດວຽກບຣອດແບນ, ແລະ ລັງສີທິດທາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖາປັດຕະຍະກຳເສົາອາກາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສຳລັບລະບົບ RF ແລະ ໄມໂຄເວຟທີ່ທັນສະໄໝ.

ປະສິດທິພາບຕົວຈິງຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງຂອງຮູບຊົງເທບ, ຂະໜາດຮູຮັບແສງ, ການອອກແບບການປ້ອນ, ຄວາມຖີ່ປະຕິບັດການ, ແລະ ການປະຕິບັດກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນຄວນປະເມີນບໍ່ພຽງແຕ່ແບນວິດ ແລະ ອັດຕາຂະຫຍາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງປະເມີນ VSWR, ໂພລາໄຣເຊຊັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງ, ປະສິດທິພາບຂ້າມໂພລາໄຣເຊຊັນ, ການໂຕ້ຕອບ RF, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເມື່ອເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ.

ສຳລັບ radar, ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການວັດແທກບຣອດແບນ, ການສື່ສານ, ແລະ ການທົດສອບໄຮ້ສາຍ, ເສົາອາກາດ Vivaldi ໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບ່ອນທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຖີ່ກວ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບ RF ທິດທາງແມ່ນສຳຄັນ.